1 Juillet 2025 : Réforme de la fiscalité automobile

• Fiscalité

Le parlement wallon a voté ce 6 septembre 2023 une réforme de la fiscalité des véhicules qui concerne la taxe de mise en circulation. Cette réforme ne concerne pas la taxe de circulation (taxe annuelle) qui reste donc inchangée. L'entrée en vigueur est prévue au 1er juillet 2025 et s’appliquera lors de l’immatriculation d’un véhicule neuf ou d’occasion. Pour les citoyens, rien ne change au niveau des démarches administratives d'immatriculation et de mise en circulation de leur véhicule.

Ce qui va changer a partir du 1er juillet 2025 :

1. Pour les voitures, voitures mixtes et minibus (véhicules moteur thermique, hybride, électrique, LPG ou CNG…)

Actuellement, la taxe de mise en circulation pour ce type de véhicule est établie sur base de la puissance du moteur, exprimée en chevaux fiscaux ou en kilowatts, ainsi que sur base de l’âge du véhicule. La composante « écomalus » est à ajouter pour les véhicules rejetant 146 g ou plus de CO2 par kilomètre.

A partir du 1er juillet 2025, le calcul sera réalisé sur base des éléments suivants : la puissance du moteur exprimée en kilowatts, les émissions de CO2, la masse maximale autorisée et le carburant. Comme c’est le cas actuellement, le montant de la taxe de mise en circulation restera dégressif, c’est-à-dire que le montant diminue en fonction de l’âge du véhicule.

La nouvelle législation prévoit une réduction pour les familles nombreuses (à partir de 3 enfants). Cette réduction sera appliquée sous certaines conditions et limitée à un seul véhicule par ménage. 

• Composante 1 : La puissance du moteur 

MB = Montant de base établi en fonction de la puissance du moteur exprimée en kilowatts selon le barème suivant :

Ces montants seront indexés annuellement au 1er juillet.   (La première indexation aura lieu le 1 juillet 2026)  

• Composante 2 : Coéfficient d'émission CO2

CO2 = émission de CO2 du véhicule exprimée en gramme par kilomètre

Pour les véhicules à propulsion exclusivement électrique ou à hydrogène, le coefficient d'émission CO2 est fixé uniformément à 1. 

• Composante 3 : Poids du véhicule

M = masse maximale autorisée du véhicule exprimée en kg

Y =  1838 kg

• Composante 4 : Le carburant du véhicule

C = coefficient de carburant établi selon le tableau suivant :

• Composante 5 : L’âge du véhicule

Comme actuellement, le montant de la taxe diminuera en fonction de l'âge du véhicule : plus un véhicule est âgé, moins la taxe sera élevée (la réduction est de 10 % par an jusque 5 ans et 5 % par an au-delà de 5 ans et jusque 15 ans).

2. Pour les motocyclettes

Les motos 100% électriques immatriculées à partir du 1er  juillet 2025 seront soumises à une taxe de mise en circulation de 50 € au lieu de 61,50 € actuellement.

En ce qui concerne les motos à moteur thermique, rien ne change si ce n’est que la taxe ne pourra pas être inférieure à 50 € contre 61,50 € actuellement. Le tableau des barèmes sera donc adapté de la sorte.  

3. Pour les autocaravanes (motorhomes)

Pour les motorhomes immatriculés à partir du 1er  juillet 2025, au nom d'une personne physique (sans BCE), la taxe de mise en circulation continuera à être établie sur la base de la cylindrée et des kilowatts, mais aussi de l’âge du véhicule. La composante « éco-malus » sera à ajouter pour les véhicules rejetant 146 g ou plus de CO2 par kilomètre. Ici aussi, la taxe ne pourra être pas inférieure à 50 € contre 61,50 € actuellement. 

Barème autocaravane à partir du 1 juillet 2025

Note : Lorsque la puissance du moteur correspond à des montants différents selon qu’elle est exprimée en chevaux fiscaux ou en kilowatts, c’est le montant le plus élevé qui doit être pris en considération.

Composante éco-malus

Une autocaravane de plus de 30 ans équipée d’une plaque O n’est pas soumise à la taxe éco-malus.